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匿名用戶
2022-08-10
縮短電池的使用壽命。如果新能源汽車在充滿電后未能及時斷電,充電將繼續使電池浮充。通俗地說,充電器在充滿電后仍會為電池提供電流。雖然這部分的電流很小,但長此以往會加速電池壽命的快速降低。因此,新能源汽車在充滿電后及時斷電或取消充電是非常重要的。電池鼓起來了。現在新能源汽車使用的電池基本都是三元鋰電池。這種電池和手機電池都屬于鋰電池的一大類。在功能機時代,經常可以看到手機電池過充、鼓包的情況。現象。新能源汽車也是如此。尤其是在炎熱的天氣里,要避免過度充電。
鋰電池沒有記憶效應,可以隨時做到隨用隨充。(所謂記憶效應是指電池自動記住用戶平時充放電循環的趨勢,只有充滿電才能保持電池容量大。)在結構上,對于動力電池來說,最好的狀態是將電量保持在20%~90%的程度,這樣可以顯著提高電池壽命。
新能源汽車不需要每次都充滿電,隨用隨充、淺充淺放,才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行,只需滿足出行所需里程,同時定期充電,避免過度放電。電池確實有壽命,但不是按充電量或充電次數來計算,而是按電池的完整循環——100%使用后,算作一個完整的充電循環。比如你充滿電后出發,開車后,用了40%的電,剩下60%的電。即使在充滿電后,下次還需要使用60%的電量,才能算作一個充電周期的累計完成。因此,從這個角度來看,我們不需要每次為新能源汽車充電時都追求“充滿”。
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匿名用戶
2022-08-10
縮短電池的使用壽命。如果新能源汽車在充滿電后未能及時斷電,充電將繼續使電池浮充。通俗地說,充電器在充滿電后仍會為電池提供電流。雖然這部分的電流很小,但長此以往會加速電池壽命的快速降低。因此,新能源汽車在充滿電后及時斷電或取消充電是非常重要的。電池鼓起來了。現在新能源汽車使用的電池基本都是三元鋰電池。這種電池和手機電池都屬于鋰電池的一大類。在功能機時代,經常可以看到手機電池過充、鼓包的情況。現象。新能源汽車也是如此。尤其是在炎熱的天氣里,要避免過度充電。
匿名用戶
2022-08-10
鋰電池沒有記憶效應,可以隨時做到隨用隨充。(所謂記憶效應是指電池自動記住用戶平時充放電循環的趨勢,只有充滿電才能保持電池容量大。)在結構上,對于動力電池來說,最好的狀態是將電量保持在20%~90%的程度,這樣可以顯著提高電池壽命。
匿名用戶
2022-08-10
新能源汽車不需要每次都充滿電,隨用隨充、淺充淺放,才是最佳方式。尤其是日常城市通勤或短途出行,只需滿足出行所需里程,同時定期充電,避免過度放電。電池確實有壽命,但不是按充電量或充電次數來計算,而是按電池的完整循環——100%使用后,算作一個完整的充電循環。比如你充滿電后出發,開車后,用了40%的電,剩下60%的電。即使在充滿電后,下次還需要使用60%的電量,才能算作一個充電周期的累計完成。因此,從這個角度來看,我們不需要每次為新能源汽車充電時都追求“充滿”。